Exempel · Åtgärdsunderlag
Framkomlighet i Region X
Var bussarna tappar tid, hur mycket det kostar och vilka platser som väger tyngst.
Sammanfattning
- Regionens bussar förlorar 349 fordonstimmar varje vardag i ojämn framkomlighet. Det är tiden som turerna i genomsnitt tar längre än en bra tur genom samma sträcka – omkring 1,3 minuter per tur i hela regionen.
- Den dolda förseningen är större: 570 fordonstimmar per vardag. Så mycket luft behövs i tidtabellerna för att nio turer av tio ska hinna – 3,2 minuter per tur i eftermiddagsrusningen. Tiden betalas av alla turer, också de som kommer fram i tid och väntar vid ändhållplatsen.
- 97 procent av förlusten ligger i städerna, 2 procent på det nationella vägnätet. De tre största städerna står tillsammans för 87 procent av städernas förlust – den största ensam för 54 procent.
- Den största platsen är Plats A1 i Stad A: 18,3 fordonstimmar per vardag, 13 linjer. Problemen är koncentrerade – de 20 platser som beskrivs i kapitel 4 står för 33 procent av länets förlust.
Bläddra i underlaget
1 · Sammanfattning
2 · Så har vi räknat
3 · Förlusten per tidsband
4 · Städerna och vägnätet
5 · De största platserna
6 · Nationellt vägnät
7 · Platserna en och en
8 · Platserna en och en
9 · Platserna en och en
10 · Platserna en och en
11 · Platserna en och en
12 · Platserna en och en
13 · Platserna en och en
14 · Platserna en och en
15 · Platserna en och en
16 · Platserna en och en
17 · Rekommendation
Vad underlaget rekommenderar
Börja i Stad A och med de största platserna
De delas av många linjer, så en åtgärd på en plats ger effekt på flera linjer samtidigt.
Skilj på trängsel och signal
Där körtiden är hög också på natten handlar det om korsningen – signalprioritering eller ändrad svängreglering. Där den bara är hög i rusning handlar det om köer – egen yta för bussen.
Räkna luften för hela körvägen
Att lägga ihop P90 per kedja ger 61 procent för mycket luft i tidtabellen.
Ta med siffrorna till väghållaren
Förlusten i fordonstimmar per vardag går att följa upp efter en åtgärd, plats för plats, med samma metod.
Så har vi räknat
Underlaget är alla uppmätta bussturer i en svensk region (här kallad Region X) på 35 rena vardagar, 17 augusti–2 oktober 2026. Turerna är kopplade ned till varenda litet vägsegment, och vi följer varje tur sträcka för sträcka. Tiden vid hållplatsen räknas inte, eftersom den beror på resenärer och reglering, inte framkomlighet.
Hela metoden står på sidan 1–2 i underlaget.